• <bdo id="ece6e"></bdo>
  • >新聞>>正文

    體驗港珠澳大橋 “無干預”通關:最快僅需兩三分鐘,不停車收費

    原標題:體驗港珠澳大橋 “無干預”通關:最快僅需兩三分鐘,不停車收費

    港珠澳大橋正式開通

    如何開車經大橋往粵港澳三地

    車輛和人員如何完成通關、收費

    大橋口岸又應用了哪些高科技

    南都記者乘坐港珠澳大橋穿梭巴士,親身體驗了進入港珠澳大橋口岸、通關查驗、穿過收費站、上橋的全過程,并采訪了港珠澳大橋珠海口岸、海關、邊檢相關負責人,逐一咨詢了車輛和人員通關、上橋、收費可能涉及的熱點問題,將為你帶來最新的通行攻略。

    港珠澳大橋。南都記者 吳進 衛迎攝1

    車輛、旅客如何通關

    珠海口岸實行全國首創的客貨車輛“一站式”通關

    司機不用下車,人、車分別查驗通關后,在前方車道匯合

    從珠海出發上橋有兩條線路:

    一條是從南灣互通、橫琴北互通、洪灣互通等駛入珠海連接線,再經前山河特大橋、拱北隧道開往港珠澳大橋珠澳口岸人工島;

    一條是從珠海情侶南路中旁的跨海通道,直抵港珠澳大橋珠澳口岸人工島。

    南都記者乘穿梭巴士先后體驗了兩條線路,行駛平穩快速,當車輛進入港珠澳大橋珠澳口岸人工島后,可選擇進入珠海口、澳門口岸。

    除了自駕車,口岸還開通公交車、專線、出租車以及連接廣州、佛山、江門多個城市的直達大巴。

    工作人員介紹,可上港珠澳大橋的直通車輛進入珠海口岸后,乘客需先下車接受查驗,司機不用下車,人、車分別查驗通關后,在前方車道匯合。

    客車、貨車實行“一站式”通關模式,其中珠海公路口岸設有15條貨車“一站式”查驗通道,22條客車“一站式”查驗通道,使用全國首創的“一站式”客貨車通關監管信息化系統。

    港珠澳大橋收費站。南都記者 吳進 衛迎 攝

    現場測試中,一臺貨車從檢查、通關放行正常僅需約40秒。口岸相關人士介紹,“一站式”查驗模式,將司機原來排三隊、查驗三次,優化為一次排隊、一次查驗,通過超高頻RFID識別、自然光學車牌、實時紅外熱像、司機生物識別等技術手段,讓司機在不下車的情況下,一站式完成車輛、司機身份的查驗,大大簡化了車輛及司機的驗放手續。

    海關部門介紹,經前期測試,無異常車輛在每道卡口的驗放時間平均在10秒以內、從入場到離場時間一般不超過3分鐘;對需要查驗的進出口貨物,海關應用機檢設備實施非侵入式查驗,一般只需要十幾分鐘,可有效節省企業查驗成本。

    2

    人員如何過關?

    珠港口岸進境旅檢大廳實現“無干預”通關

    高科技自動識別風險旅客,旅客過關不用逐一開包

    人員又該如何過關?怎么才能上港珠澳大橋呢?

    在珠港口岸進境旅檢大廳,邊檢設有20條自助查驗通道和6條人工查驗通道,從蛇行通道最末端排隊完成查驗、通關,全程僅約2分多鐘。工作人員表示,目前的查驗速度在每30分鐘3000人次以上,并且預留了寬闊的空間。

    港珠澳大橋口岸區。南都記者 吳進 衛迎 攝

    當進入海關通道時,迎面而來的是一條智能傳送帶,記者將行李放上去,儀器自動檢測記者身體和行李內有無藏匿違禁品,當記者走出通道時,再從傳送帶末端取走行李,全程僅用時約十余秒鐘,沒有任何停頓,也不需開包檢查。

    同行的測試人員有的因在行李中攜帶了“違禁品”被儀器自動識別,“問題”行李立即被傳送帶自動分揀,送入待檢查區,海關人員的儀器上可清楚的顯示出違禁品形狀、類型,堪稱“火眼金睛”。

    海關工作人員介紹,在珠港口岸進境旅檢大廳,海關在全國率先采用了智慧旅檢監管模式,集成了CT行李機智能分揀線、動態人臉識別系統、太赫茲人身檢查、高低溫探測等多項先進檢查設備,實現了對行李物品的實用化智能審圖、風險識別報警和大數據分析。

    3

    如何過收費站?

    不停車收費,車輛識別、收費、過閘僅需1-2秒

    完成查驗、通關后,記者乘穿梭巴士穿過收費站正式駛上港珠澳大橋,從車輛識別、收費、過閘僅需1-2秒,記者未感覺到停頓,實現了“不停車收費”。

    收費站看上去與普通收費差別無二致,雙向共20條車道,進10個車道,出10個車道,但內部使用了大量高科技,包含多個地面感應區,采用了世界首創兼容不同制式的收費模式。

    據介紹,距收費站大約25米處,進站車輛首先進入第一個光柵感應區。通過地下感應線圈和地面兩側的紅外線感知后,車牌掃描系統和快易通掃描系統自動工作,完成識別。

    如果車輛屬于港澳車輛,系統會自動識別、收費并升起匝道攔桿。同時,攔桿旁邊的信息牌顯示出車牌、金額、車型以及“快易通交易成功”的信息。如果車輛不是港澳車牌,匝道攔桿仍然關閉。

    車輛進入第二感應區,重復掃描車牌和電子標簽。如果車輛屬于大陸車輛,此時則系統自動識別和收費,升起匝道攔桿,信息牌也會顯示相應信息。

    港珠澳大橋橋面。南都記者 吳進 衛迎攝

    相關負責人介紹,港珠澳大橋收費站所有車道均兼容內地ETC、香港快易通收費,支持銀聯刷卡、微信、支付寶付費,車主也可選擇現金繳費,但僅支持人民幣。

    4

    上橋是什么體驗

    全程約30分鐘行駛十分平順,配備大量高科技

    穿梭巴士以大約每小時70公里的時速行駛,經大橋、海底隧道、人工島到臨近香港一側,全程約30分鐘,行駛過程平穩舒適,一路上聯通和移動信號幾乎都是滿格,看高清視頻無障,沿途風光壯美。

    工作人員介紹,天氣晴朗的時候,常能看到白海豚在海面嬉戲,人工島建筑風格取材于嶺南建筑,包括“柱廊”“騎樓”等設計,其中西、東人工島各有2個青銅鼎,以浮雕手法刻畫了蛟龍出海、夢圓伶仃等四個故事,分別講述了港珠澳大橋重要的建設歷程,乘飛機經過人工島上空時可以清晰看到,西、東人工島有形似“中”、“華”的字樣。

    DC港珠澳大橋東人工島。南都記者 吳進 衛迎 攝

    行駛中,記者留意到橋上每隔幾百米就有一個監控攝像頭和喇叭,大橋防撞護欄也較普通高速道路高出不少。港珠澳大橋初步設計負責人孟凡超介紹,為了確保安全,大橋主體工程部分共有524個攝像頭,可以對全橋進行多角度的視頻監控。大橋防撞欄按國家最高標準修建,有1.5米高。

    西人工島可謂港珠澳大橋的“最強大腦”,集合了監控、養護、救援及政府部門聯勤辦公等管理功能,不對外開放。在監控中心,除視頻監控還集成了微波監控、交通控制、環境氣象監測、公共廣播、照明監控、除濕機、火災報警、給排水等20多個子系統,在一個平臺上操作。超過一人高,十幾米長的巨型屏幕上,實時顯示大橋車流、風力、濕度、天氣等信息,并可隨時查看大橋某一段路的監控畫面、某個大橋結構、設備的健康狀態。

    萬一出現交通事故等突發事件怎么辦?港珠澳大橋管理局監控中心主任宋小東介紹,大橋有14個專項應急預案,人工島、大橋管理區均常駐救援人員和救援力量,一旦發生突發事件,救援人員最快3分鐘趕到,情況嚴重的還會向珠海、香港、澳門以及省一級救援力量求助。大橋開通前已經設想了各種可能遇到的突發狀況,并多次進行模擬演練,為大橋和旅客安全提供有力保障。

    熱點問題答疑

    Q:港珠澳大橋上可以不可以掉頭?

    A:車輛在大橋行駛過程中全程不可以掉頭,但大橋設有4處緊急掉頭點,在緊急情況下由工作人員打開。

    Q:可以在港珠澳大橋上停車拍照么?

    A:司乘人員不允許中途停車拍照,如果發生這類情況,港珠澳大橋管理局會依照規定進行警告,交警等有關部門也會依照法律進行處罰。

    Q:港珠澳大橋抗臺風能力如何?

    A:港珠澳大橋初步設計負責人孟凡超接受采訪時表示,用級別來衡量港珠澳大橋的抗風能力是不準確的,“經過風洞實驗,港珠澳大橋的抗風能力為風速不低于每秒100米,而近年來影響較大的臺風天鴿、山竹風速約每秒50米、56米。”

    孟凡超介紹道,當風速超過每秒23米,風力約9級時,車輛在橋面行駛就有一定風險,港珠澳大橋管理局可能會停止車輛上橋。

    Q:港珠澳大橋的護欄防撞能力如何?

    A:港珠澳大橋主體工程所采用的防撞護欄為國內設計標準里最高級別,護欄的防撞能力經過了長期測試,是完全沒有問題的。

    Q:沉管隧道發生火災會不會影響沉管結構安全?

    A:沉管隧道內采用的防火板、搪瓷鋼板等設施、技術,可以在1200度高溫燃燒2個小時的情況下,依然不損傷沉管結構。

    Q:拱北隧道中雙層隧道部分如何進行緊急救援逃生呢?

    A:雙層隧道全長255米,在隧道的兩端各有一組消防電梯和逃生樓梯,無論上層或下層發生危險,司乘人員都可以逃生到相反樓層,等待救援。

    采寫:南都記者:楊亮 見習記者王靖豪 實習生孫菁文

    作者:吳進 衛迎返回搜狐,查看更多

    責任編輯:

    聲明:該文觀點僅代表作者本人,搜狐號系信息發布平臺,搜狐僅提供信息存儲空間服務。
    閱讀 ()
    投訴
    免費獲取
    今日推薦
    吉林十一选五兑奖规则
  • <bdo id="ece6e"></bdo>
  • <bdo id="ece6e"></bdo>